درب اتوبوسی کابین آسانسور
درب اتوبوسی کابین یکی از قدیمی‌ترین و ساده‌ترین راه‌حل‌ها برای بستن ورودی کابین آسانسور است. این درب معمولاً از دو لتهٔ لولاشده (یا دو جفت لته) تشکیل...
دربارهٔ درب اتوبوسی کابین
درب اتوبوسی کابین یکی از قدیمی‌ترین و ساده‌ترین راه‌حل‌ها برای بستن ورودی کابین آسانسور است. این درب معمولاً از دو لتهٔ لولاشده (یا دو جفت لته) تشکیل می‌شود که هنگام باز شدن، مانند درب اتوبوس، روی هم تا می‌شوند و در کنار ورودی جمع می‌شوند. به همین دلیل در بازار ایران به آن درب تاشو کابین هم می‌گویند. درب اتوبوسی را نباید با درب آکاردئونی یکی دانست؛ درب آکاردئونی از تعداد زیادی تیغهٔ باریک ساخته می‌شود و محصول دیگری است. درب کابین اتوبوسی معمولاً در کنار درب لولایی طبقه به کار می‌رود و اگر موتوری باشد، مجموعه‌ای را می‌سازد که در بازار به آن سیستم درب نیمه‌اتوماتیک گفته می‌شود.
درب اتوبوسی کابین آسانسور چیست و چگونه کار می‌کند؟
لته‌های درب اتوبوسی با لولا به یکدیگر متصل‌اند و از بالا در یک ریل هدایت می‌شوند. بسته به طراحی، باز و بسته شدن درب یا با دست مسافر انجام می‌شود یا با یک موتور کوچک که در بازار به موتور درب اتوبوسی مشهور است. در هر دو حالت، یک کنتاکت ایمنی بسته بودن درب را به تابلو فرمان گزارش می‌دهد و تا زمانی که درب کاملاً بسته نشده باشد، آسانسور نباید حرکت کند. این نکته همان چیزی است که درب کابین را به یک قطعهٔ ایمنی تبدیل می‌کند، نه صرفاً یک پوشش ظاهری.
کاربرد درب اتوبوسی کابین
- ساختمان‌های مسکونی قدیمی که آسانسور آن‌ها با درب لولایی طبقه ساخته شده است.
- پروژه‌های نوسازی که هدف آن‌ها افزودن درب به کابین‌های بدون درب است؛ خطرات کابین بدون درب در مقالهٔ مخاطرات آسانسور با کابین بدون درب توضیح داده شده است.
- چاه‌هایی که فضای کنار ورودی برای جمع شدن لته‌های درب کشویی کافی نیست.
- برخی آسانسورهای باری و خدماتی که سادگی سازوکار در آن‌ها اولویت دارد.
مقایسهٔ درب اتوبوسی با درب اتوماتیک کابین
در ساختمان‌های جدید، درب اتوماتیک کابین (تلسکوپی یا سانترال) انتخاب رایج‌تری است. جدول زیر تفاوت‌های کیفی این دو نوع را نشان می‌دهد:
| معیار | درب اتوبوسی کابین | درب اتوماتیک کابین |
|---|---|---|
| سازوکار | لته‌های تاشو، ساده و کم‌قطعه | لته‌های کشویی با اپراتور و برد کنترل |
| فضای مورد نیاز کنار ورودی | کم | بیشتر، بسته به نوع درب |
| سازگاری با درب طبقه | مناسب برای درب لولایی طبقه | همراه با درب اتوماتیک طبقه |
| راحتی مسافر | متوسط؛ گاهی نیاز به دست بردن به درب | بالا؛ بدون تماس دست |
| صدا و ظاهر | صدای بیشتر هنگام تا شدن، ظاهر ساده‌تر | حرکت نرم‌تر و ظاهر یکپارچه‌تر |
| نگه‌داری | بازدید لولاها و ریل بالایی | تنظیم اپراتور، ریل و سیستم‌های حفاظتی |
اگر ساختمان در برنامهٔ نوسازی کامل است، مقایسهٔ این گزینه با درب نیمه‌اتوماتیک کابین و درب تمام‌اتوماتیک ارزشمند است.
نکات انتخاب درب کابین اتوبوسی
- ابعاد ورودی کابین را دقیق اندازه بگیرید تا تعداد و عرض لته‌ها متناسب انتخاب شود.
- نحوهٔ عملکرد (دستی یا موتوری) را بر اساس تابلو فرمان موجود و انتظار ساکنان تعیین کنید.
- جنس و رویهٔ لته‌ها را با دکور کابین هماهنگ کنید.
- از فروشنده دربارهٔ انطباق قطعه با الزامات استاندارد ملی ایران و EN 81 و مدارک مربوط سؤال کنید.
- مطمئن شوید کنتاکت ایمنی درب و اتصال آن به مدار سری ایمنی توسط نصاب صلاحیت‌دار اجرا می‌شود.
نگه‌داری و عیب‌یابی رایج
شایع‌ترین مشکلات درب اتوبوسی عبارت‌اند از: لقی لولاهای بین لته‌ها، گیر کردن در ریل بالایی به دلیل گرد و خاک، خم شدن لته بر اثر ضربه و قطع و وصل شدن کنتاکت ایمنی. در این حالت معمولاً آسانسور حرکت نمی‌کند یا در میان مسیر متوقف می‌شود. تمیزکاری منظم ریل، بازدید لولاها و بررسی کنتاکت در هر نوبت سرویس دوره‌ای آسانسور باید انجام شود. هرگز کنتاکت درب را پل نزنید یا از مدار خارج نکنید؛ این کار خطر جدی سقوط یا گیر کردن مسافر را به دنبال دارد.
هیراد صنعت آسانبر علاوه بر تأمین درب کابین اتوبوسی، در انتخاب گزینهٔ مناسب برای ساختمان شما مشاوره می‌دهد. برای استعلام قیمت روز و موجودی با کارشناسان هیراد صنعت به شمارهٔ ۰۲۱-۴۴۲۹۶۳۲۳ تماس بگیرید.